Asbóth Oszkár
Bay Zoltán
Bánki Donát
Bláthy Ottó Titusz
Bródy Imre
Csonka János
Déri Miksa
Eötvös Loránd
Fonó Albert
Gábor Dénes
Galamb József
Ganz Ábrahám
Heller László
Irinyi János
Jedlik Ányos
Jendrassik György
Kandó Kálmán
Kármán Tódor
Kruspér István
Kühne Ede
Mechwart András
Mihály Dénes
Neumann János
Pattantyús Ábrahám G.
Puskás Tivadar
Richter Gedeon
Rybár István
Szent-Györgyi Albert
Szilárd Leó
Tihanyi Kálmán
Winkler Lajos
Zemplén Géza
Zipernowsky Károly

Sir Isaac Newton
Nikola Tesla

GALAMB JÓZSEF
(1881 - 1955)

Makón született, tanulmányait Budapesten végezte, a mai Bánki Donát Mûszaki Fõiskola jogelõdjénél. Gépészmérnöki diplomája megszerzése után rövid ideig a diósgyõri Vasgyárban dolgozott mûszaki rajzolóként, majd a Magyar Automobil Rt.-nél, ahol egy németországi tanulmányutat nyert. 1903-ban több német városban járt, mindenütt szakmunkásként dolgozott. Ekkor hallott az 1904-es amerikai autó világkiállításról, ezért megtakarított pénzén októberben hajón elutazott Amerikába. A Westinghouse Mûveknél szerszámkészítõként helyezkedett el.

Az akkor alig kétéves Ford Motor Company kötelékébe 1905 decemberében került, mint tervezõ. Az N-modell hûtõrendszerének áttervezése után a gyár fõkonstruktõre lett, s a híres T-modell sok fontos alkatrészét õ tervezte. 1915-tõl a Fordson-traktor tervein dolgozott. 1921-ben ösztöndíjat alapított olyan makói, szegény sorsú diákoknak, akik felsõ ipari iskolában kívántak tanulni. Az elsõ világháború alatt hadigépek szerkesztésével foglalkozott, pl. tengeralattjáró-keresõvel. Több alkalommal ellátogatott Magyarországra, s elõadásokat tartott a Magyar Mérnök és Építész Egyletben. A második világháború idején Ford ötletére hathengeres kiskocsit tervezett, amely 1942-ben készült el. Orvosai tanácsára 1944-ben visszavonult az aktív munkától.

T modell 1912-ből (A FORD mai makettje)